泰興減速機(jī)：修形齒輪傳動(dòng)參數(shù)傳統(tǒng)的齒輪設(shè)計(jì)，都是基于iso6336的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，在做初始設(shè)計(jì)時(shí)很難考慮齒輪真實(shí)的嚙合情況，比如軸的彎曲、軸承的油隙、軸系的布置等。mdesign在設(shè)計(jì)齒輪的時(shí)候充分考慮了這些情況，基于有限元理論，準(zhǔn)確模擬齒輪間的接觸情況，能做到精確設(shè)計(jì)。本文以某主減速器裝置為對(duì)象進(jìn)行修形優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過參數(shù)輸入建立此軸系。

其齒輪傳動(dòng)參數(shù)所示：齒輪傳動(dòng)參數(shù)齒輪模數(shù)mn/mm齒數(shù)z壓力角αn/（°）螺旋角β/（°）齒寬b/mm轉(zhuǎn)矩t/（n/m）轉(zhuǎn)速n/（r/min）大齒輪443203060993。0421000小齒輪4272030601。

修形優(yōu)化設(shè)計(jì)前后數(shù)據(jù)對(duì)比輪齒修形包括齒廓修形和齒向修形。齒廓修形就是切掉齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的干涉部分，其主要任務(wù)是確定修形的三要素：修形量、修形長度和修形曲線，修形曲線e為：e=ek（χ/l）a其中：ek為最大修形量；l為沿嚙合線上測量的界點(diǎn)到嚙合始點(diǎn)（或終點(diǎn)）的長度；x為嚙合位置的相對(duì)坐標(biāo)；a為冪指數(shù)，一般取1.0～2.0、

傳動(dòng)軸系簡圖齒向修形是為了消除齒輪軸受載產(chǎn)生的彎曲及扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生的彈性變形所帶來的應(yīng)力集中，鼓形齒修形是常用的齒向修形。齒向修形主要確定兩大因素：一是確定鼓形量大小，二是鼓形中心在齒向方向上的位置。