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新型少齒差減速機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間：2017-06-30 22:59:00 點(diǎn)擊：

    泰興減速機(jī)：本減速機(jī)是在少齒差傳動(dòng)的基礎(chǔ)上，為了適應(yīng)現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備對(duì)傳動(dòng)裝置的重載、高速、大傳動(dòng)比的要求而改進(jìn)的新型減速機(jī)，由于原理的獨(dú)特性，因而對(duì)它的設(shè)計(jì)也提出了新的適應(yīng)性要求。本章在前述理論分析的基礎(chǔ)上，對(duì)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究。

           由于是少齒差傳動(dòng)的減速機(jī)，內(nèi)環(huán)板和外齒輪的齒數(shù)相差比較小。為了避免內(nèi)外齒輪之間的齒廓重迭干涉，必須采用變位傳動(dòng)，所以設(shè)計(jì)關(guān)鍵部分是少齒差嚙合部分的內(nèi)，外變位系數(shù)的確定，通過參考文獻(xiàn)【28]「41〕，作者利用牛頓迭代公式并使用數(shù)值的方法來計(jì)算少齒差內(nèi)嚙合變位系數(shù)，較好的解決了這個(gè)問題。

    5.2少齒差內(nèi)嚙合的兩個(gè)主要限制條件少齒差內(nèi)嚙合是指內(nèi)、外齒輪的齒數(shù)相差較少的一種行星傳動(dòng)形式，在設(shè)計(jì)少齒差內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)時(shí)應(yīng)注意如下幾點(diǎn):1.為了保證漸開線齒廓，內(nèi)齒輪的齒頂圓必須大于基圓，即


    少齒差內(nèi)嚙合傳動(dòng)在設(shè)計(jì)和實(shí)際使用中只需滿足以下兩個(gè)主要限制條件:1.按嚙合中心距a‘裝配時(shí)，保證齒輪副不產(chǎn)生齒廓重疊干涉;即應(yīng)滿足齒廓重疊干涉系數(shù)Gs>Gs2.保證獲得足夠的重合度，即應(yīng)使齒輪副的重合度￡。>ea其中￡。，G、分別為設(shè)計(jì)要求的少齒差內(nèi)嚙合的重合度和齒廓不重疊干涉系數(shù)。
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