|
泰興減速機2018年1月10日訊 旋轉(zhuǎn)機械60%的故障與不對中有關(guān)。設(shè)備出現(xiàn)不對中后,運動過程中會產(chǎn)生振動、聯(lián)軸器損壞、軸承磨損、油膜失穩(wěn)、軸撓曲變形等缺陷。熱態(tài)對中數(shù)據(jù)測量與冷態(tài)調(diào)整數(shù)據(jù)的確定。
關(guān)鍵詞 設(shè)備對中 對中測量 對中計算
中圖分類號 TH 113.2*1 文獻標識碼 B
一、設(shè)備不對中狀態(tài)與對中的分類
1.設(shè)備的不對中狀態(tài)
相互關(guān)聯(lián)的旋轉(zhuǎn)機械的對中,是以一臺設(shè)備轉(zhuǎn)子的軸心線為基準,通過調(diào)整另一臺設(shè)備的相對位置,使兩臺設(shè)備運行時軸線處于同一條直線。同軸度是用來描述設(shè)備兩軸線相對位置的一組數(shù)據(jù),由徑向和軸向值組成。不對中的狀態(tài)可分為平行不對中、角向不對中和平行角向綜合不對中三種情況。設(shè)備對中按運行后的狀態(tài)又分為冷對中和熱對中。設(shè)備在冷態(tài)時處于對中狀態(tài),但在熱態(tài)時,由于熱膨脹的存在,卻不一定在對中狀態(tài)。因此,設(shè)備對中應(yīng)以熱態(tài)對中數(shù)據(jù)為準。要提高對中的質(zhì)量不僅要縮短對中時間,而且要提高對中技術(shù)。實際工作中,維修人員憑個人經(jīng)驗,用加減底座墊片的方法進行設(shè)備對中操作,工作量大且不穩(wěn)定,尤其是在設(shè)備精密對中或要求熱對中時,必須采取理論計算來調(diào)整,才能有效準確地完成對中工作。
2.對中準備
設(shè)備對中前,要確認影響設(shè)備對中狀態(tài)的管道和設(shè)備部件是否已連接到設(shè)備上,這些管道和設(shè)備部件是否存在應(yīng)力,否則在外力下強制連接,會影響設(shè)備對中的結(jié)果。對中時,要確定以哪一個設(shè)備為基準,先調(diào)整基準設(shè)備,然后調(diào)整非基準設(shè)備,使之與基準設(shè)備同軸。一般,由于從動機(如離心泵、風(fēng)機)與工藝管道連接,常常是調(diào)整主動機(如電機)位置來達到對中的目的。
3.對中步驟
設(shè)備對中包括同軸度的測量和設(shè)備位置的調(diào)整兩個步驟,對中的過程即是不斷重復(fù)這兩個步驟,直到測量的數(shù)據(jù)符合對中標準的要求。通常的做法是用雙百分表測量對中數(shù)據(jù),在兩個等待對中的軸端,架裝找正支架和兩塊表,一塊軸向表,一塊徑向表(如果軸向有竄動量,可再加一塊測量軸向偏差的表,軸向的兩塊表,必須對稱地裝在同一個旋轉(zhuǎn)半徑圓周上)。測量時用兩個表,同時轉(zhuǎn)動兩軸來測量徑向和軸向值(或制作專用卡具測量)。如測量聯(lián)軸器時,兩聯(lián)軸器向同一方向步進旋轉(zhuǎn),分別測量1點(0°位置,即上垂直位置),2點(90°位置),3點(180°位置,即下垂直位置),4點(270°位置)的徑向和軸向值,記為((a1、s1)、(a2、s2)、(a2、s3)、(a4、s4)。在測量時要注意數(shù)據(jù)的“+”、“-”值,即這8個數(shù)據(jù)都是代數(shù)值。當(dāng)兩聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)一周并重新回到1點位置時,此時表就應(yīng)回到(a1、s1)的數(shù)值,倘若不回到原數(shù)值,可能是表松動或卡具安裝不固定,必須調(diào)整,直到測量的數(shù)值正確為止。最后所測的數(shù)值,應(yīng)符合a1+a3= a2+a4;s1+s3= s2+s4的條件。
如果測量結(jié)果符合條件,說明測量過程和結(jié)果正確。對中的徑向和軸向值測量完畢后,可以根據(jù)對中偏移情況進行調(diào)整。其實,對中的主要工作是加減支座的墊片,只要上下的對中數(shù)據(jù)控制在要求的范圍之內(nèi),左右的偏差可很容易地調(diào)整好。因此,對中的計算關(guān)注的是上下的對中數(shù)據(jù)。由于測量初始值a1、s1可以任意確定,所以一個實際對中狀態(tài),就有無窮個測量數(shù)據(jù),所測的數(shù)據(jù)本身沒有意義,只有數(shù)據(jù)相對值才有意義,│s3-s1│、│a3-a1│的值才能真正反映對中的真實狀況。實際操作中,習(xí)慣將a1、s1的數(shù)值調(diào)為零。因此,一般情況下,對中的任務(wù)就是將a3、s3的數(shù)據(jù)調(diào)整到位。所以說對中的工作主要是指上下的徑向值和軸向值的調(diào)整,左右的調(diào)整可參考上下對中的方法。
二、對中計算
對中時一般采取的原則是:先對軸向,后對徑向;先調(diào)上下,后調(diào)左右。各種教科書上關(guān)于對中的計算方法很多,但是分析計算較為復(fù)雜,不利于維修工掌握和學(xué)習(xí)。下面的方法,可以準確快捷地進行對中的計算和操作。
按一般工況下的設(shè)備對中狀態(tài)進行公式的推導(dǎo),以既不平行,又不同心的偏移情況進行對中計算,并假設(shè):以從動機為基準測主動機側(cè)的徑向、軸向值,測量結(jié)果:s3-s1>0,a3-a1>0,則對中偏移情況如圖1所示。
根據(jù)三角關(guān)系得出:若要兩軸對中,主動機支座1須加占:厚的墊片,支座2須加52厚的墊片。其中,D為聯(lián)軸器的計算直徑,L為主動機兩支座之間距離,l為主動機支座1到半聯(lián)軸器之間距離,可得公式(1)和(2):
公式(1),(2)的意義為:可以從設(shè)備的任何一種對中狀態(tài)(a1、s1),(a3、s3),通過在主動機支座1加δ1厚的墊片,支座2加δ2厚的墊片后,設(shè)備即可達到冷態(tài)零對零的對中狀態(tài)。
在使用上述公式時應(yīng)注意:當(dāng)用百分表測聯(lián)軸器表面時,計算直徑D即為聯(lián)軸器的外徑。當(dāng)用卡具測量對中數(shù)據(jù)時,則以卡具的最大外徑作為計算直徑。同時,公式中δ1、δ2都是代數(shù)值。若δ>0,則表示支座下加δ厚的墊片;若δ<0,則表示支座下減δ厚的墊片。當(dāng)設(shè)備支座按δ1、δ2調(diào)整后,在理論上對中數(shù)據(jù)可達到零對零,即:s3=s1,a3=a1。然后對聯(lián)軸器水平方向進行調(diào)整,可用錘擊或千斤頂來調(diào)整。
設(shè)備運行時如果有較大的熱膨脹量時,就必須確定設(shè)備的熱對中數(shù)據(jù)。設(shè)備對中過程都是在冷態(tài)進行的,而絕大多數(shù)設(shè)備運行時都有一定的溫升,溫升導(dǎo)致了支撐部位膨脹以及結(jié)構(gòu)變形。只有準確地確定熱影響的膨脹量,才能確定熱對中的數(shù)據(jù)(冷態(tài)對中時的補償量)。確定設(shè)備在熱態(tài)時的膨脹量,常常采取停機后檢測的方法,因為這個時候機器還沒有完全冷下來,可以測量出支座的相對變化量。
公式(1),(2)可以解決一般情況下的對中計算。在考慮設(shè)備有熱位移的情況下,應(yīng)確認各部位的熱膨脹量后,再計算出冷態(tài)時應(yīng)該調(diào)整的數(shù)值,從而保證熱運行后對中良好,由公式(1),(2)可以推出:
公式(3),(4)的意義為:通過測量或已知支座1、2熱運行后的熱位移值(δ1、δ2),可以計算出,保證在熱態(tài)時設(shè)備對中的情況下,必須在冷態(tài)下要對出的數(shù)據(jù)(a1、s1),(a3、s3)。
計算出冷態(tài)的熱對中數(shù)據(jù)后,才能從一般狀態(tài)(a1′ 、a3′),(s1′ 、s3′)快速準確地加減墊片δ1、δ2,對出設(shè)備熱對中時的冷態(tài)數(shù)據(jù)(a1、a3)、(s1、s3),同理可以推導(dǎo)出:
公式(5)、(6)的意義是:在對中狀態(tài)(a1′ 、a3′),(s1′、s3′)下,支座1加δ1墊片,支座2加δ2墊片,則對中狀態(tài)變成(a1、a3)、(s1、s3)。也可理解為:在知道目前對中狀態(tài)后,加減δ1、δ2即可達到所希望的對中狀態(tài)。此公式為對中的通用公式,公式(1),(2)只不過是其特殊情況下的表述。從另一個角度來看,公式(5),(6)也可以這樣應(yīng)用,即通過冷態(tài)和熱態(tài)的測量數(shù)據(jù),計算出設(shè)備在熱態(tài)下的熱膨脹量。
例:睛綸廠有臺進口氮氣循環(huán)風(fēng)機,用汽輪機驅(qū)動。經(jīng)資料查證提示,該設(shè)備從冷態(tài)到熱態(tài)運行時,風(fēng)機出口端支座,熱運行時相對抬高約0.06mm。已知:L=940mm,l=360mm,D=300mm。以透平側(cè)為基準測風(fēng)機側(cè),a1′=0,a3′=0.38mm ,s1′=0,s3′=-0.08mm。由這些條件可知δ1 =0.06mm ,δ2=0,為了測量方便設(shè)定a1=0、s1=0。因此,透平風(fēng)機的冷態(tài)對中數(shù)據(jù)應(yīng)為:
通過計算可知,只要將設(shè)備的冷態(tài)對中數(shù)據(jù)調(diào)整為a1=0,s1=0,a3=0.17mm,s3=-0.02mm,該透平風(fēng)機在熱態(tài)時,即可達到對中的狀態(tài)。將數(shù)據(jù)代入公式(5),(6)得:δ1=0.04mm,δ2=-0.15mm,即支座1約加0.04mm厚墊片,支座2減0.15mm厚墊片即可達到對中狀態(tài)。在實際對中操作中,應(yīng)考慮設(shè)備重量和墊片厚度,墊片以不超過3~5片為宜。
版權(quán)所有 江蘇泰強減速機有限公司 電話: 0510-83120666 68939920 傳真:0510-68939922 68939923 備案號:蘇ICP備13061357號-5 網(wǎng)站地圖 XML